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Brake repair Repai********* nderstood part of routine maintenance. You may have experienced some confusion regarding the cost of repairing the brakes and what is really needed when it comes to preventative maintenance of this very important safety system. The following is a simple explanation of the parts that should normally be checked as part of a brake service. Understand your braking system… what you need to know! Clean fluid is essential for the proper functioning of any braking system. You want to rinse your fluid every two years, regardless of the kilometers traveled. In fact, the brake fluid absorbs moisture and contamination, which has a notable impact on its performance. When the old brake fluid is removed, it takes the contamination with it. This preserves the service life of system components such as hydraulic parts, lines, anti-lock braking modules. You are probably more familiar with the “normal” service of putting in a set of replacement brake pads and / or rotors. Many modern cars use brake discs on the front and rear wheels, but some still use old-style brake drums on the rear. The wear components to consider in a disc / drum configuration are always the typical pads and rotors at the front as well as the brake drums and shoes on the back. The function of the two systems is different, but both apply the braking power necessary for the vehicle. Reparación de frenos La reparación de los frenos automáticos es una parte a menudo incomprendida del mantenimiento de rutina. Es posible que haya experimentado cierta confusión con respecto al costo de reparar los frenos y lo que realmente se necesita cuando se trata del mantenimiento preventivo de este sistema de seguridad muy importante. La siguiente es una explicación simple de las partes que normalmente deben verificarse como parte de un servicio de frenos. Comprenda su sistema de frenado ... ¡lo que necesita saber! El fluido limpio es esencial para el buen funcionamiento de cualquier sistema de frenado. Desea enjuagar el líquido cada dos años, independientemente de los kilómetros recorridos. De hecho, el líquido de frenos absorbe humedad y contaminación, lo que tiene un impacto notable en su rendimiento. Cuando se retira el líquido de frenos viejo, se lleva la contaminación. Esto preserva la vida útil de los componentes del sistema, como piezas hidráulicas, líneas, módulos de frenos antibloqueo. Probablemente esté más familiarizado con el servicio "normal" de colocar un juego de pastillas de freno y / o rotores de repuesto. Muchos automóviles modernos usan discos de freno en las ruedas delanteras y traseras, pero algunos todavía usan tambores de freno de estilo antiguo en la parte trasera. Los componentes de desgaste a considerar en una configuración de disco / tambor son siempre las pastillas y rotores típicos en la parte delantera, así como los tambores y zapatas de freno en la parte posterior. La función de los dos sistemas es diferente, pero ambos aplican la potencia de frenado necesaria para el vehículo.

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